블로그

Jul 14, 2023

2024 Triumph Speed ​​400: 성능, 가격 및 사진

Triumph는 Speed ​​라인업에 새로운 초보자 친화적인 로드스터를 추가합니다. Triumph Motorcycles는 최고급 및 중급 자전거에서 한 발 물러나 Speed ​​제품군을 새로운 초보자 친화적인 로드스터로 채웁니다.

Triumph는 Speed ​​라인업에 새로운 초보자 친화적인 로드스터를 추가합니다.

Triumph Motorcycles는 최고급 및 중급 자전거에서 한 걸음 물러나 초보자 친화적인 새로운 Speed ​​400으로 Speed ​​제품군을 채웁니다. 2기통 및 3기통 대구경 형제와 마찬가지로 Speed ​​400도 견고한 모터사이클을 물려받았습니다. 명확한 DNA와 함께 나머지 가족과 시각적으로 연결되는 가계도입니다.

Speed ​​400에는 전자 및 기계 안전 시스템을 모두 번들로 제공하는 적당한 안전 패키지가 함께 제공됩니다. 특히 새로운 라이더에게 도움이 되고 트레이너-바이크 찹을 향상시키는 좋은 수준의 지원입니다. 또한 오래되고 새로운 맞춤형 문화를 염두에 두는 다양한 디자인 기능을 갖추고 있습니다. 당연히 공장에는 자전거에 자신만의 표시를 남길 수 있는 정품 액세서리 라인이 있습니다. 이는 설계상 빈 캔버스와도 같습니다.

이 가계도는 1938년에 처음 세상에 모습을 드러냈고 1994년 현대적인 네이키드 스포츠 룩을 확립한 '94 Hinkley Triumph의 출시로 새로워졌습니다. 이후 제품군은 다양한 라이더와 기술 수준을 포괄하는 1,200cc, 900cc 및 현재 400cc 동력 장치를 포함하도록 확장되었습니다.

관련: 새로운 Triumph Speed ​​400이 보급형 부문을 뒤흔들 예정입니다.

전문가의 의견: Speed ​​400에는 Triumph의 새로운 398cc TR 시리즈 단일 실린더 엔진이 탑재되어 있습니다. 작고 스포티한 섀시를 기반으로 제작된 Speed ​​400은 Triumph의 Modern Classic 마구간에서 초보 라이더가 쉽게 접근할 수 있는 모터사이클입니다. Speed ​​라인의 하단을 명확한 연결로 채워 나머지 가계와 연결합니다.

Triumph는 똑같이 새로운 TR 시리즈 덤퍼 엔진으로 새로운 Speed ​​400을 구동합니다. Bonneville 엔진과 디자인 요소를 공유하며 앞으로 기울어진 용기, 광택이 나는 냉각 핀 가장자리, 핀 배기 클램프 링을 통해 고유한 스포티한 룩을 연출합니다. 실린더 핀은 대부분 장식용입니다. 엔진의 기울기를 과시하는 역할을 하지만 사실은 열악한 조건에서 작동할 때 열 용량과 안정성을 높이기 위해 라디에이터를 갖춘 워터 재킷 동력 장치입니다.

효율적인 흡입 및 배기를 위해 듀얼 오버헤드 캠과 핑거 팔로워가 총 4개의 포핏으로 밸브트레인의 시간을 측정합니다. 89mm 보어와 64mm 스트로크를 갖춘 짧은 행정/오버스퀘어 엔진입니다. 이는 12:1의 매운 압축비로 398.15cc의 실제 배기량을 제공하며 노크/핑/런온 이벤트를 방지하기 위해 더 높은 옥탄 수준의 연료를 선호합니다.

스로틀 제어 장치는 연료 흐름을 측정하기 위해 Bosch EFI를 사용한 라이드 바이 와이어(ride-by-wire) 설정입니다. 트랙션 컨트롤은 재고로 제공되며 전환이 가능하므로 원하는 대로 가져오거나 그대로 둘 수 있습니다. 슬리퍼 스타일 클러치는 하드 저단 변속 시 또는 하드 엔진 제동 운동을 할 때 드라이브트레인에 과도한 백토크가 형성되는 것을 방지하여 뒷바퀴 홉/슬립을 제거하는 역할을 합니다.

6단 변속기와 체인 및 스프로킷 최종 드라이브가 드라이브 트레인을 완성합니다.2024 Triumph Speed ​​400은 39.5마력과 27.7파운드-피트의 토크를 생성합니다., A2 호환 브래킷에 넣어 신입/젊은 라이더를 더욱 지원합니다.예상 속도 400 최고 속도는 93MPH입니다.슈퍼슬래브에서 문제 없이 미국 내 어디든 달릴 수 있을 만큼 충분히 빠르며 주간 속도에서도 넉넉한 파워 리저브를 제공하는 동시에 영국의 "B" 도로에서도 사용하기에 적합합니다.

엔진

수냉식 4밸브 DOHC 단일 실린더

배수량

398.15cc

보어 x 스트로크

89mm x 64mm

압축

12:1

힘

39.5마력 @ 8,000RPM

토크

27.7파운드.피트 @ 6,500RPM

연료 시스템

전자 스로틀 제어 기능을 갖춘 보쉬 전자 연료 분사

최종 드라이브

X-링 체인

클러치

습식, 다판, 슬립